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西藏已从1个机场发展到5个机场

发布时间:2020年12月30日 来源:zij.cn中国自驾网

新华社拉萨12月29日电。问题:更快!西藏开通了连接61个城市的130条航线。

新华社记者田。

“现在进出西藏太方便了。从拉萨飞到北京只要四个小时。”杨莉六年前从Xi来到拉萨做生意,经常飞往北京、上海、Xi和其他城市。

西藏平均海拔4000多米。受地形和气候的影响,西藏一直被视为“空气禁区”。今天,西藏开通了130条航线,雪域高原不再遥不可及。

据记载,西藏第一条跑道始于1956年,民航建设者在拉萨以北180公里、海拔4230米的当雄草原推出一条简易跑道。直到1965年3月,一架伊尔-18飞机从北京起飞,第二天抵达当雄机场,西藏才正式通车。

“当时机场环境很差,没有路灯,没有夜航。跑道是用沥青铺成的。如果飞行员技术不熟练,飞机可能会冲出跑道。”西藏退休民航工作者吴进说。

经过55年的发展,西藏已从1个机场发展到5个,从1条航线发展到130个,从2个发展到61个通航城市,从每周1个航班发展到每天150多个航班,年旅客吞吐量从44万人次增加到575万人次以上。

西藏高原上的一架飞机的外部视图(摄于2016年12月29日)。新华社记者金美多吉照片。

一道屏障变成了一条大道。从天边阿里到茶马古道重镇,从日喀则市到“西藏长江以南”的林芝,飞行已经成为许多藏族人不可或缺的交通方式。四通八达的航空网络不仅将西藏与全国各地紧密相连,而且极大地方便了人们的旅行和货物邮件交流。

走进西藏的城市和乡村,琳琅满目的商品和背包客都展示了便捷的现代交通带来的变化。

中国西藏自治区民航总局规划统计处处长王兆军说,55年来,一代又一代的西藏民航人员保证了一架又一架客机的安全起降和进出西藏航线的安全畅通。

在即将到来的“十四五”期间,西藏除了昌都邦达机场飞行区改造工程、林芝米林机场平行滑行道工程、拉萨贡嘎机场航站楼改扩建工程外,还将建设山南紫龙机场、日喀则定日机场、阿里普兰机场等三个高海拔地区机场。